摘要 

德國巴登-符騰堡州太陽能與氫能研究中心的Didem Yazili研究團隊在《Journal of Power Sources》（IF:9.7）期刊上發表了題為“Sulfonated Poly(Phenylene sulfone) blend membranes finding their way into proton exchange membrane fuel cells "的論文。

制備無氟磺化聚亞苯基砜與聚苯并咪唑的酸/堿共混膜，通過溶液共流延法在工業生產線制備具有特定離子交換容量的薄膜，評估其在質子交換膜燃料電池中的質子傳導性、機械穩定性、氣體阻隔性和耐久性，并與商用Nafion 211膜進行性能對比。

 研究材料/儀器/實驗方法 

材料

3,3'-二磺酸鈉-4,4'-二氟二苯砜、硫化鋰、聚苯并咪唑、N-甲基-2-吡咯烷酮、二甲基乙酰胺、2-丙醇、冰醋酸、*、三丙胺、Amberlyst™ 15(H)離子交換樹脂、鹽酸、硫酸、*、去離子水、商用氣體擴散電極、Freudenberg H23C8氣體擴散層、Pt/C催化劑、Nafion 211膜、聚萘二甲酸乙二醇酯薄膜、PTFE涂層玻璃纖維膠帶、氫氣、空氣、氮氣、氬氣。

儀器

三頸燒瓶、機械攪拌器、冷凝管、旋轉蒸發儀、真空烘箱、FUMATECH中試涂布生產線、熱壓機、沖切機、HP交流阻抗分析儀、動態機械分析儀、數字外徑千分尺、熱重分析儀、電子天平、磁耦合石英玻璃坩堝、蠕動泵、GTR-Tec  GTR-11氣體透過率測試儀、氣相色譜儀、燃料電池測試臺、PEM單電池裝置、數字蠕動泵、透析管、梅特勒DL21滴定儀。

GTR-Tec  GTR-11氣體透過率測試儀

實驗方法

sPPS-220的合成

1. sPPSS-204合成：將3,3'-二磺酸鈉-4,4'-二氟二苯砜、硫化鋰與無水NMP加入三頸燒瓶，氮氣氛圍下200℃反應8 h；冷卻至80℃后用NMP稀釋，異丙醇中沉淀，過濾洗滌后再溶解于水透析48 h，旋轉蒸發干燥得sPPSS-204；

2. sPPS-220合成：將50.000 g sPPSS-204懸浮于400 mL冰醋酸中，80℃下緩慢加入100 mL 35%*，反應96 h；蒸餾除去醋酸，產物溶解于水透析48 h，通過Amberlyst™ 15(H)離子交換樹脂轉化為氫型，干燥得sPPS-220。

共混膜的制備與表征

1. 膜的流延：將氫型sPPS-220溶解于DMAc，80℃攪拌24 h；冷卻后加入等摩爾三丙胺和25 wt% PBI-O，攪拌24 h后過濾；通過卷對卷溶液流延法在聚酯箔基材上涂布，經55-70-80℃三段烘箱干燥；

2. 膜的后處理：2 M鹽酸室溫處理1天，水洗至近中性；通過滴定法測定離子交換容量，將鈉型膜真空干燥后換算為酸型膜的IEC；

3. 膜的表征：

電導率：四電極體系，HP阻抗分析儀測定110-160℃純水蒸氣氛圍下的面內電導率；

動態機械分析：TA Q800，控制溫度和相對濕度，振蕩頻率1 Hz，振幅5 μm；

拉伸強度：啞鈴形樣品，TA Q800測定特定溫濕度下的應力-應變曲線；

水解穩定性：110-180℃純水蒸氣氛圍下循環測試，通過重量變化計算IEC穩定性；

氫氣滲透：GTR-Tec GTR-11氣體透過率測試儀結合GC-TCD，80℃干燥條件下測定；階梯伏安法測定不同相對濕度下的氫氣 crossover 電流。

膜電極組件的制備與燃料電池測試

1. MEA制備：膜經預處理；與PEN薄膜熱壓層合，裝配PTFE密封墊和氣體擴散電極，扭矩5 Nm密封單電池；

2. 燃料電池測試：

啟動與馴化：84℃、露點80℃、背壓150 kPa，H?/空氣化學計量比1.3/3.0，逐步提升電流密度至電壓<0.4 V，隨后恒定電壓0.7 V馴化6 h；

極化曲線：恒電流模式，電流密度0.008-1.84 A·cm?2，不同電流區間設置不同步長和保持時間；

穩定性測試：混合協議重復3次；90℃、30%相對濕度下長期OCV保持測試；

電化學阻抗譜：Zahner PP241，頻率范圍51.5 mHz-100 kHz，不同電流密度下測定BOT和EOT時的阻抗譜。

 結論 

1. 共混膜的結構與基本性能：sPPS-220與25 wt% PBI-O形成酸/堿復合域，IEC達2.23 meq·g?1，接近理論值；面內電導率與Nafion 211相當，相對濕度>10%時展現塑性變形能力，高溫下無軟化現象，儲能模量高于Nafion 211；

2. 穩定性優異：共混膜在110-180℃水蒸氣氛圍下循環測試后IEC無明顯變化，水解穩定性優異；30%相對濕度、90℃下長期OCV保持測試中，開路電壓穩定在0.99 V（339 h），氫氣 crossover 電流<0.04 mA·cm?2，無針孔形成，耐久性優于Nafion 211；

3. 燃料電池性能：氫/空單電池測試中，共混膜的開路電壓高于Nafion 211，中低電流密度下性能相當；高電流密度下因陰極 flooding 導致傳質極化加劇，峰值功率密度略低于Nafion 211；

4. 氣體阻隔性突出：干燥和濕潤條件下，共混膜的氫氣滲透性均低于Nafion 211，氣體傳輸僅局限于水性離子域，減少自由基生成，提升化學穩定性；

5. 優化方向：需改善共混膜在高濕度下的溶脹行為，降低電滲 drag；開發適配共混膜的催化劑層離子omer，以提升高電流密度下的傳質性能。